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詳解鋰離子電池使用方法

發布日期:2020-11-23 14:53:18來源:鋰電池廠家

所有的鋰離子電池,無論是以前的,還是最近這些年的,包括:合物鋰離子電池,磷酸鋰鐵電池等等,都非常害怕電池內部短路、電池外部短路、過充這些情況。


因為,鋰的化學性質非常活躍,很容易燃燒,當電池放電、充電時,電池內部會持續升溫,活化過程中所出現的氣體膨脹,電池內壓加大,壓力達到一定程度,如外殼有傷痕,即會破裂,引起漏液、起火,甚至爆炸。


技術人員為了緩解鋰離子電池的危險,加入了能抑製鋰元素活躍的成份(比如鈷、錳、鐵等等),但這些並不能從本質上改變鋰離子電池的危險性。因此使用中要非常注意!


1)充電:鋰電安全工作電壓範圍是2.8~4.2V,低於或高於這個電壓範圍電池中的鋰離子變得非常不穩定,甚至造成事故。為保證電池處於安全範圍,因此要專門的充電器。這些充電器會自動根據電池當前狀態而調整充電方式。在鋰電中普遍采用三階段。


①激活:充電器開始充電前,會以小電流供給電池,並同時檢測電池電壓變化,並逐漸加大電流直到設定值。此過程可以視作一種激活或者測試性充電。


②恒流變壓充電:充電器以恒定的電流給電池充電,隨著電池電壓的升高,充電器同時提高充電電壓,以加快充電速度。


③變流恒壓充電:當電池到達4.2V截至電壓時候,此時電池大約僅衝入70%左右的電量(並未飽滿哦)。此時充電器即以恒定的電壓,逐漸變小的電流對電池繼續充電,值至小於0.1A充電仍然檢測到電池電壓繼續升高時候才停止充電。這樣電池才算充滿。一般行業內充電電流建議是2C充電,也就是電池容量的2備,例如您的電池是2200mAh,2C充電,就是2200mAHX2C=4400mAh,充電器也就是調整為4.4A培。350mAh的電池充電,也就是350mAhX2C=700mAh,充電器調整充電電流為0.7A.以次類推。當然現在很多電池,都支持大電流充電,都支持到5C


再說一下何謂平衡,這是針對1S以上電池采用串衝方式而特有的一種智能化操作。


為了獲得更高的電壓輸出,富二代抖音app安卓免费下载破解版采用多片電芯串聯的方式,因此充電的時候,就有兩種方式:


①串充:例如3S(11.1V),充電器則以11.1V電壓同時對串聯的3片電芯進行充電。(例如:IMAXB6)


②並充:例如3S(11.1V),充電器以4.2V電壓分別對每片電芯進行獨立充電。(例如:UNAA6)


很顯然,並充方式是每片電芯獨立控製的。就如跟充單個1S電池相同。但串充則可能會遇到一種情況,例如3片電芯中,其中一片已經到達4.2V截至電壓,而其他2片還沒有達到,咋辦?此時就要對3片電芯進行電壓平衡了。典型的B6就是這種方式,他將會對高壓的電芯進行放電,然後再對整組充電,最終達到平衡飽滿。


了解這個充電過程,就明白10來塊的充電器跟幾百塊的充電器差異在哪裏了。便宜的充電器僅僅是靠幾個開關管來實現截至電壓控製,要麽充不滿,要麽過衝。而好的充電器則采用單片機芯片同步檢測電池狀態,從而控製充電方式的切換。


2)放電:


放電中要注意的是防止過放,鋰離子電池安全電壓是2.8~4.2V,電壓假如低於2.8V,鋰離子就進入衰減狀態,一旦衰減就無法激活了,充不進電。但富二代抖音app安卓免费下载破解版老模友都說別低於3.6,這裏麵可能存在誤解!富二代f2抖音app色版要區分兩個電壓:


①:負載電壓:就是電池在有負載的情況下,例如飛機飛行的時候


②:空載電壓:沒有任何電力輸出時。


例如飛行中,電池電壓可能處於3.3V,但拔下來後數分鍾,電壓會回升到3.6左右。以往老模友年代沒有雙向傳輸嘛,所以看不到飛行中的電池電壓,基本都是下飛機後測量的,所以別低於3.6V就一直被傳承了下來……正確來說,負載電壓不應低於3.2V是比較合理的。偶爾一次半次過放,其實也不那麽可怕,隻要負載不低於2.8基本來說還是安全的啦(還要看電池質量,低於3.2V電池,很容易過放。有一些電池,也就是零點幾秒鍾,所以建議不要輕易嚐試)


3)存放:


很多新雞,玩完飛機就往箱子裏一扔了事。或者有的模友電池都習慣充好備用,想飛的時候隨時可以飛!、


這兩種習慣都是非常要不得的。鋰電最佳保存電壓為3.7~3.8V。鋰離子在這個狀態下處於最穩定狀態。任何電池都有自放電(漏電)的特性,假如電池本來已經飛到幾乎沒電了,你這麽放他1個月,可能都放光了……。


充滿電放著,是最損電池的。放3天或者1個禮拜左右,電池就開始脹氣了。你會發現飛行沒力,但測量電壓又正常。


所以現在的充電器,例如B6,專門設置了一項存儲模式。充電器會自動根據電池的電壓進行放電或者充電,讓電池處於3.8V後停止。

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